论文部分内容阅读
谐振管是热声发动机的关键部件之一,对发动机的声功输出等性能有着重要影响。本文针对两种不同锥度的锥形谐振管的行波热声发动机的声功输出特性进行了实验研究,采用阻容法测量了发动机不同工况下的输出声功.研究表明,采用优化设计后的谐振管在相同的加热功率下,发动机获得相同的声功输出时所需要的加热温度更低,这将会对低品位热源的应用有着现实意义；设计合理的谐振管可以更为有效地降低损失,因此在相同的加热量下具有更高的压比、更大的输出声功及效率。实验以氦气为工质,最大测量声功为531W,此时效率为17.7％。