【摘 要】
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高速列车提速的发展趋势及其综合性能的提高,使轻质高强度材料在车体制造中的应用越来越广泛.硬质泡沫夹层结构作为列车车厢主体不仅要减轻重量,节约能源;且在运行过程中作为主要承载体而受到各种静载和疲劳载荷作用.因为研究此类材料的疲劳寿命和损伤演化具有十分重要的意义.本文针对高速列车车体铝面板PMI夹层结构,采用三点弯曲试样,研究铝面板PMI泡沫芯体夹层结构的静态和疲劳行为和损伤演化规律.利用MTS液压伺
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高速列车提速的发展趋势及其综合性能的提高,使轻质高强度材料在车体制造中的应用越来越广泛.硬质泡沫夹层结构作为列车车厢主体不仅要减轻重量,节约能源;且在运行过程中作为主要承载体而受到各种静载和疲劳载荷作用.因为研究此类材料的疲劳寿命和损伤演化具有十分重要的意义.本文针对高速列车车体铝面板PMI夹层结构,采用三点弯曲试样,研究铝面板PMI泡沫芯体夹层结构的静态和疲劳行为和损伤演化规律.利用MTS液压伺服系统施加疲劳载荷,搭建数字图像摄录系统,同步监测疲劳裂纹的扩展.进而给出结构内疲劳裂纹的萌生及扩展过程,揭示泡沫夹层结构疲劳破坏阶段性损伤规律,并在此基础上建立PMI夹层结构的损伤累计模型,以用于疲劳载荷下PMI夹层结构疲劳寿命与损伤的分析研究.
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