多位置损伤相关论文
适航要求飞机设计商需评定广布疲劳损伤(WFD)建立有效性限制(LOV),以保证飞机服役期间结构不会发生WFD而导致灾难性事故.采用三维......
本文介绍了分析飞机结构多位置损伤的权函数法.采用经典权函数法分析了无限板两条对称裂纹和有线板三条裂纹塑性区连通两种特殊共......
对比分析了组合法与复合法的原理，揭示出两种方法存在着本质上的区别。本文分别采用了组合法和复合法，并基于三种边界条件分解方......
飞机结构的多位置损伤(Multiple site damage,MSD)严重降低了飞机结构的疲劳裂纹扩展寿命和剩余强度,危害飞机结构安全。因飞机结......
针对目前梁式结构损伤识别中识别精度和实际应用方面存在的不足，以能量耗散理论为基础，对简支工字形钢梁的损伤识别进行了数值分析及......
在某一确定荷载作用下，结构不同部位的失效概率是不同的。为此提出了基于失效树理论进行人工神经网络样本采集的方法。在此基础上，采......
引入了一阶振型变化率的概念，并且证明了一阶振型变化率具有可叠加性，多位置损伤所引起的一阶振型变化率是各单位置损伤引起的一阶振......
对比分析了组合法与复合法的原理,揭示出两种方法在计算上存在的联系与区别。针对典型含多位置损伤(MSD)结构,分别基于组合法和复......
提出了应用于板结构多位置损伤诊断的组合优化方法。证明了多位置损伤状态下的振型变化具有可叠加性,引入了结构的一阶振型变化率......
基于频率敏感度和振型，在损伤定位准则的基础上，提出一种确定圆柱壳中损伤位置和程度的方法。通过对比由于损伤引起的理论和测量频率......
含多位置损伤板的剩余强度估计对老龄化飞机的安全评估有重要意义。本文提出一种估计含MSD结构剩余强度的系统可靠性模型，该模型将......
围绕广布疲劳损伤裂纹萌生问题研究了广布疲劳损伤裂纹萌生寿命与广布疲劳损伤出现时间的关系,以及MSD对裂纹萌生寿命的影响。给出......
针对简支梁桥结构的安全监测和评价问题 ,研究了3种多位置结构损伤动力学检测方法。分析了柔度差方法应用于多位置损伤检测的局限......
多位置损伤(multiple site damage,MSD)是飞机结构损伤容限设计的一个复杂但重要的问题。由此引发的航空事故及潜在的威胁对飞机结......
广布疲劳损伤(Widespread Fatigue Damage,简称WFD)是Aloha事故揭示出的一种新的结构疲劳破坏形式,是飞机结构持续完整性重大的威......
提出一种适用于板壳结构的多位置损伤诊断方法。取结构的一阶振型变化率作为损伤诊断标识量，计算分析显示该标识量不仅对结构的损伤......
