【摘 要】
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铝合金结构具有重量轻、强度高、耐腐蚀性好等特点，在桥梁结构中的应用越来越引起关注。本文简要回顾了铝合金在桥梁中应用历史，第一次是在1993年Smithfield街桥旧桥面板的翻新,随后在世界各地建造了将近100多座铝合金桥梁或铝合金人行桥。本文针对铝合金工字梁进行极限承载力有限元分析，得到了荷载—位移曲线，与已有试验结果吻合较好；研究结果也验证了采用兰伯格一奥斯古德(Romberg-Osgood)
【机 构】
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湖南大学土木工程学院桥梁工程系,湖南长沙410082
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铝合金结构具有重量轻、强度高、耐腐蚀性好等特点，在桥梁结构中的应用越来越引起关注。本文简要回顾了铝合金在桥梁中应用历史，第一次是在1993年Smithfield街桥旧桥面板的翻新,随后在世界各地建造了将近100多座铝合金桥梁或铝合金人行桥。本文针对铝合金工字梁进行极限承载力有限元分析，得到了荷载—位移曲线，与已有试验结果吻合较好；研究结果也验证了采用兰伯格一奥斯古德(Romberg-Osgood)模型来描述铝合金结构本构关系是合适的。在此基础上，对结构初始几何缺陷和荷载偏心对铝合金工字梁极限承载力的影响进行了参数研究。最后，从工程应用的角度，对相同设计参数下铝合金工字梁和钢工字梁极限承载力进行了对比分析，研究表明，相同设计参数的铝合金结构极限承载力与重量比为钢结构的1.645倍。
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