深大基坑紧邻地铁车站及盾构隧道施工影响研究

来源 :第八届桥梁与隧道工程技术论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tdwh14226
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  近年来,我国城市轨道交通建设快速发展,紧邻既有地铁线路的新建基坑工程越来越多。紧邻既有地铁的深大基坑工程施工风险大,会对既有地铁的安全产生较大的影响。本文以鲁能绿茵里项目基坑工程紧邻天津市地铁3号线天塔站及天~周区间为研究背景,运用有限元分析手段,结合现场监测数据,对深大基坑紧邻地铁车站及盾构区间隧的施工影响进行了分析研究。
其他文献
法国南部罗纳河之畔,有一座发展于12世纪、经历5个世纪、有『罗马教皇之都』之称的、至今保护完整的阿维尼翁(Avignon)古城.连接古城的贝内泽桥PontSt-Benezet因地理位置独特
  针对既有线隧道病害整治中存在的综合性整治能力不强及机械化施工水平低的问题,结合病害整治现有需求对隧道病害多功能作业车进行研发。该装置将凿毛、切槽、注浆等机械化
  我国铁路工程建设方兴未艾,复杂地质条件下隧道工程建设将面临越来越多的挑战。本文介绍了突水突泥、塌方、大变形、岩爆、有害气体、高地温、冻害等7种铁路隧道建设期典
会议
  随着高速铁路建设的迅速发展,国内隧道施工技术日趋成熟,人们对隧道施工的安全质量把控更加严格,现场施工的技术控制贯穿整个施工过程,是落实安全质量的第一要素。本文主要以
  为了给今后的隧道设计优化与既有隧道维护提供技术支撑,本文采用所建立的复合式衬砌总安全系数设计法,对以往采用标准图或通用参考图设计的既有隧道的安全系数进行了校核,对
  水射流辅助机械破岩技术是隧道掘进施工中提高硬岩掘进效率的一项前沿技术,为了解决传统TBM法遇到极硬岩时掘进效率低的难题,针对性地提出了一种射流辅助冲击钻头切环槽,最
  为分析同步注浆浆液硬化前管片的稳定性,以以色列特拉维夫红线轻轨盾构隧道工程为研究背景,利用有限元软件和相关理论对管片环K块不利位置、千斤顶压力、最小配筋量及水密
  瞬变电磁法逐步广泛应用于隧道超前地质预报中,正在成为复杂隧道探测富水地质体的重要手段。但隧道工程地质环境极具特点,穿越地层、岩性及构造多,围岩变化复杂,地下水分布复
  研究目的:新建隧道的施工对既有隧道的影响已经成为城市隧道建设中一个越来越重要的研究课题。本文针对双线隧道穿越既有隧道的工程问题,采用"两阶段"解析法计算新建双线隧
  针对富水砂卵石地层条件下新建隧道净距离下穿已运营地铁盾构隧道,基于工期要求与工程风险控制,明确了矿山法隧道近距离下穿既有运营地铁隧道的优势,以及相应的毫米级变形控