【摘 要】
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活塞式航空汽油发动机随海拔升高气压力下降、发动机的动力性下降、在高海拔时无法正常工作.本文采用可变喷嘴涡轮增压系统方案,建立了可变喷嘴增压器(VNT)与发动机匹配的数学模型,并在此基础上,利用Matlab/Simulink软件建立VNT与发动机匹配的仿真模拟模型,通过该模型计算不同海拔下对应的VNT可变喷嘴环叶片角度,为增压系统控制提供依据.
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 北京交通大学机械与电子控制学院,北京100044
【出 处】
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中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会
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活塞式航空汽油发动机随海拔升高气压力下降、发动机的动力性下降、在高海拔时无法正常工作.本文采用可变喷嘴涡轮增压系统方案,建立了可变喷嘴增压器(VNT)与发动机匹配的数学模型,并在此基础上,利用Matlab/Simulink软件建立VNT与发动机匹配的仿真模拟模型,通过该模型计算不同海拔下对应的VNT可变喷嘴环叶片角度,为增压系统控制提供依据.
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