【摘 要】
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根据城市汽车运行状况和暖车需热量确定相变材料PCM蓄热能力,设计出一种结构简单、紧凑的蓄热器,并选择合适的PCM和封装材料.通过CFD软件FLUENT模拟计算,研究了蓄热器进口冷却液温度、汽车运行工况、蓄热器并联个数、蓄热器初始温度以及封装容器导热热阻和接触热阻等参数对蓄热性能的影响规律,对未来汽车余热相变蓄热研究有一定的参考价值和推动作用,并将为相变蓄热器的优化设计奠定基础.
【机 构】
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上海内燃机研究所,上海200438 吉林大学热能工程系,吉林长春130022
【出 处】
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中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会
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根据城市汽车运行状况和暖车需热量确定相变材料PCM蓄热能力,设计出一种结构简单、紧凑的蓄热器,并选择合适的PCM和封装材料.通过CFD软件FLUENT模拟计算,研究了蓄热器进口冷却液温度、汽车运行工况、蓄热器并联个数、蓄热器初始温度以及封装容器导热热阻和接触热阻等参数对蓄热性能的影响规律,对未来汽车余热相变蓄热研究有一定的参考价值和推动作用,并将为相变蓄热器的优化设计奠定基础.
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