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针对乘员舱车身部分进行轻量化优化,需要保证侧面碰撞安全性.首先建立经过试验验证的有限元模型,采用B柱的侵入量和侵入速度作为侧碰耐撞性的评价指标.对L16(215)正交试验的仿真结果进行主效应分析,根据主效应信息,提出轻量化方案.最终给出的轻量化方案减重8.672kg,满足侧碰耐撞性.
基于侧面碰撞的车身轻量化优化
【摘 要】
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针对乘员舱车身部分进行轻量化优化,需要保证侧面碰撞安全性.首先建立经过试验验证的有限元模型,采用B柱的侵入量和侵入速度作为侧碰耐撞性的评价指标.对L16(215)正交试
【机 构】
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同济大学汽车学院
【出 处】
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2015中国汽车工程学会年会
【发表日期】
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2015年期
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