海上航行船舶，遵守和执行相关的法律法规是应尽的责任和义务。船舶检验技术规则从船舶自身技术条件上要求船舶应有确保船拍货舱风雨密(水密)的舱盖及相关设备，船舶安全开航技术要求则从保证货物运抽与船加安全上规定船舶应在开航前封舱，这都是确保船舶运轴与航行安全的原则规定。但船舶的运轴方式各异，航线特性、水文气象条件各不相同，如一律按照原则性规定要求船舶，确实存在着与实际要求不相符的情况。实际工作中也正是如此，在目前海事工作的监管法规中没有明文要求沿海航行船舶必须加盖舱口盖航行的规定的情况下，出现了一些港口根据船舶运物和航行的实际情况认可或禁止干杂货船在货脸货物表面上直接装载纸浆木的做法。笔者认为，湛江航海协会以努力实践和落实科学发展观的态度，结合船舶装载和航行的实际情况，开展此类学术研究和评估，切合实际工作需求，符合科学发展要求，其做法值得倡导，其研究理论具有创新性，其评估成果对海事监管工作具有参鉴作用，如其研究和评估结果能够得到海事部门的进一步论证和审批，不仅能够减轻船舶的运抽成本，提供船舶的经济效益，也可以为海事监管工作提供依据，减轻海事现场监管人员的责任，更体现了服务与监管工作与时俱进、和谐发展的科学管理精神。