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通过对高速公路隧道混凝土面板横向缩缝中设置的传力杆进行力学分析，指出在缩缝中设置传力杆可能对面板造成破坏。针对传统理论的混凝土构件破坏的三个阶段，对每个阶段进行分析，提出了新的混凝土面板破坏的三个阶段。指出现在混凝土面板设计中的一些误区，为今后的混凝土面板的设计及施工提供了依据。