ZA303高强韧耐磨合金回转窑托轮瓦的研究及应用

来源 :第四届中国水泥工业耐磨材料技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hudongfei
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
回转窑上的托轮瓦是关键部件,传统上是铜合金制造的,其主要缺点是容易翻瓦、抱轴、拉丝,不耐磨,寿命短,而且造价高昂,随着我国铜资源的日益枯竭和稀缺,铜瓦的价格持续走高。广大的水泥企业迫切希望有能够替代铜瓦而且性能优良的产品出现。本文比较详细地介绍了ZA303高强韧耐磨合金的力学性能及摩擦学等其他物理性能,并用目前最先进的成型工艺制造成回转窑托轮瓦。长达15年的工程应用实践表明,ZA303高强韧耐磨合金回转窑托轮瓦在使用过程中,从未发生过翻瓦、抱轴、拉丝事故,其使用寿命至少是铜瓦的2~3倍,而且价格便宜20%~30%,完全可以代替铜瓦,因此获得了比较广泛的应用。
其他文献
高压共轨电控燃油喷射系统是柴油机达到更好经济性和排放性的关键技术之一。本文通过对高压共轨系统结构和控制原理的分析研究,设计开发了一种电控系统的电磁阀驱动模块电路,其中主要包括以UC3842为控制芯片的Boost升压电路和以TLP250为驱动芯片的控制电路。最后,基于改变高压供电时间和PWM脉宽调制保持信号在驱动模块电路上进行试验验证。
分析并完善了车用涡轮增压器涡轮非稳态特性测量及计算的方法,在此方法的基础上,搭建了涡轮非稳态特性试验台,为涡轮的非稳态特性研究提供了一种试验研究手段:对某型号的涡轮与发动机在典型工况下匹配时的非稳态特性进行了试验研究,试验观察到了“涡轮非稳态特性圈”的现象,即涡轮的非稳态特性围绕着稳态特性形成了一个特性圈,对涡轮的非稳态特性进行了分析。
指出大功率柴油机气门失效的严重性,阐述了气门的主要失效模式,对失效原因进行了全面的分析,提出了提高气门可靠性的方法。
利用正交试验法指导试验,测量喷油器喷油规律,结合HYDSIM软件对高压共轨大功率柴油机电控喷油器工作过程进行仿真,仿真结果与实际试验数据相一致,验证了仿真模型的准确性。用极差分析法分析各个参数时循环喷油量和索特直径的影响,得到优化组合。
利用LMS测试系统进行了柴油机轴系扭转振动的测试和分析研究,从试验分析角度阐述了发动机轴系扭转振动特性。试验研究结果表明,发动机曲轴扭振1.5谐次、3谐次、4.5谐次、7.5谐次等强谐次特征较明显,其1谐次和2谐次扭振也较大,但在整个转速范围內,曲轴扭转振动没有明显的共振特征。
中国船舶科学研究中心02低速风洞于1970年建成投产,在水动力学研究任务之外也承担风工程试验研究项目。本文对02低速风洞主尺度、性能及目前主要仪表设备的配备进行了介绍,同时回顾30余年来开展风工程研究情况。值此中国结构风工程研究30周年纪念之际,展望结构风工程研究的进一步发展,期待为我国重大工程建设及相关风工程试验研究添砖加瓦,与大家展开更多的合作。
用复凝聚法以壳聚糖-三聚磷酸钠(CS-TPP)为壁材,对桂花香精进行纳米级胶囊化。通过一系列单因素和正交试验分析了不同因素对纳米香精胶囊的粒径大小和粒度分布系数(PDI)的影响,获得了最佳制备条件。并采用动态激光光散射仪(DLS)、透射电镜(TEM)、红外光谱(IR)和热重分析(TGA)对其性能进行检测。结果表明:乳化剂用量为0.32%,香精用量为0.40%,壁材用量为0.18%,醋酸用量为0.2
使用玉米淀粉为原料,次氯酸钠为氧化剂制备了氧化淀粉,后测定了该氧化淀粉的红外吸收光谱(FT-IR)、热重曲线(TG)及醛基含量,证实了其中存在一定的醛基,即为41.36%。用正交试验考察了硫酸用量及降解时间对该氧化淀粉降解效果的影响,结果显示:硫酸用量越多,降解产物的分子量越小;但是随着降解时间的延长,降解产物则因为其中寡糖的团聚重均分子量反而增大。
本文研究了乳化对象结构对辛烯基琥珀酸淀粉酯乳化性能的影响。对于脂肪烃和脂肪醇系列,乳化对象的碳链长度越长,空间位阻越大,越有利于乳液稳定;对于脂肪酸系列的乳化对象,其乳化性能受其羧基夺取辛烯基琥珀酸淀粉酯中钠离子的能力和脂肪酸的凝固点的影响。
本文采用 FTIR、1HNMR、XPS等表征手段,确证了淀粉纳米晶与醋酸酐反应的产物结构,获得了高取代度的乙酰化淀粉纳米晶;以水为溶剂,乙酰化前后接触角分别为:37.0°和69.1°,表明产物的疏水性提高,表面能降低;动态接触角测试比较,进一步证明了乙酰化淀粉纳米晶的疏水亲油性:由FEM的形貌分析,发现乙酰化淀粉纳米晶具有良好的抗团聚性,可望作为生物质材料、可降解高分子复合材料的填充增强剂使用。