基于HyperWorks的悬置支架NVH性能优化

来源 :Altair 2015 技术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xulee_jj
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本文应用澳汰尔(Altair)公司的HyperWorks软件,建立了某车型悬置支架有限元模型,对其进行模态分析及优化,提高了车身的NVH性能.
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本文详细论述了使用Altair HyperWorks系列软件对热塑性复合材料车轮做概念设计、详细设计及强度分析的过程.首先,采用OptiStruct对复合材料车轮做了多载荷工况下多设计空间和多目标的拓扑优化,实现了设计空间内材料的合理分布.讨论了不同工况和目标权重因子的设置对拓扑结果的影响.基于拓扑结构及加工工艺,对复合材料车轮结构进行了详细设计,包括采用预埋方式与车轮成为一整体的金属嵌件的设计.
采用Altair HyperWorks软件进行的复合材料分析成功的帮助完成了板式车身的设计,包括加强筋形式的初步确定和优化设计.通过对比分析的方式,在缺乏材料参数的情况下成功完成了设计.
在中国紧急避险系统建设中,需要对救生舱舱体强度进行检验.目前针对救生舱的强度检验分为有限元法和实物爆破实验方法,其中实物爆破实验方法由于是破坏性实验,将会消耗大量的人力物力.国家同时提出了有限元检验方法,而在有限元计算中,救生舱是一个复杂的机械机构,建模是一个较大的难题,本文通过HyperMesh软件,利用HyperMesh强大的前处理功能对救生舱结构进行建模,建立模型与实际生成舱体完全相同,计算
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本文根据汽车研发的需要,利用HyperWorks平台搭建FE模型求解相结合的有限元仿真技术,对一汽海马某款汽车行李箱防护进行仿真计算.根据撞击结果对防护装置的变形情况和关键部件的应力应变等细节进行分析,判断是否对乘员造成伤害.提出优化方案,并通过仿真结果,满足法规要求.为整个研发过程节省了大量的试验费用,缩短研发周期.
利用TCL语言对HyperWorks进行二次开发,对翼盒结构进行参数化建模,并建立翼盒长桁与蒙皮面积比以及上蒙皮、梁腹板局部稳定性响应并关联部件几何参数.运用FBD技术进行翼盒结构优化载荷的筛选,并在可行方向法的基础上提出了小步长迭代分层优化方法,以民机为例,对机翼盒段进行参数优化设计,实现了翼盒结构减重.
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现代飞机机身多为由横向骨架、纵向长桁或梁及其蒙皮组合而成的半硬壳式结构,其中普通框是机身横向骨架的主要构件.某型飞机普通框采用Z形和L形剖面的钣弯件组合而成的浮框式结构,在普通框上连接有一接头用于承载货物,本文分析了普通框在货物垂向载荷作用下的承载情况,在HyperMesh中建立部分机身段细节模型并采用RADIOSS求解器对普通框受力情况进行了分析,然后根据普通框应力分布情况,提出了两种加强方案,