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水泥稳定碎石作为路面基层在高速公路上运用已非常普遍,它稳定性好、抗冻能力强、结构自成板体,施工工艺也很成熟。但收缩裂缝在施工1～2月后可能大量出现,因此,如何防治水稳基层的裂缝,令国内外专家大伤脑筋。现在淮盐高速公路21标(HY-YC21)做了试验段,对比了2％～5％不同水泥剂量的室内外强度和裂缝的产生情况及原因分析。供日后施工中参考。