【摘 要】
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为了高原冻土区沥青及沥青混合料的路用性能,针对国内没有该地区沥青混合料设计标准现状及该地区高海拔、强辐射、气温低、温差大等特点,首先通过测力延度试验(FDT)、常规试
【机 构】
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东南大学交通学院,江苏南京210096
【出 处】
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2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程
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为了高原冻土区沥青及沥青混合料的路用性能,针对国内没有该地区沥青混合料设计标准现状及该地区高海拔、强辐射、气温低、温差大等特点,首先通过测力延度试验(FDT)、常规试验及美国公路战略研究计划(SHARP)试验对沥青性能进行了对比研究,其次,采用冻融循环飞散试验、调温车辙试验对沥青混合料性能进行评价.研究表明:提出测力延度试验"韧性比"指标不低于5.0评价沥青低温性能是必要可行的,并建立该地区沥青优选指标及方法.同时,提出了45℃动稳定度大于1000次/mm、24次冻融循环飞散损失差不大于1％及空隙率为1.5％ ～ 3.0的混合料设计指标,均被纳入《多年冻土地区公路设计与施工技术细则》(JTG/T D91-2011),最后,建立了成套高原冻土区富油混合料配合比设计体系.
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