整体道床轨道相关论文
在整体道床轨道板下搁置减振垫已经成为一种新型的减少大铁路和城市轨道交通列车运行引起环境振动的有效措施.针对该类轨道,建立了......
由萨尔橡胶厂新开发的一种整体道床轨道系统为连续弹性支承系统,特点是采用嵌装式钢轨,该钢轨在荷载作用下弹性支撑于滑动面上。......
为了分析地下线路采用浮置板轨道的减振效果，建立了车辆-轨道-隧道-土层-建筑物的三维有限元模型，分别计算了采用普通整体道床轨道和......
基于车-轨耦合动力学理论,对钢弹簧浮置板轨道和整体道床轨道进行耦合动力学分析。对比地铁车辆在两种轨道上运行时的车体加速度、......
为研究扣件失效对地铁整体道床轨道及车体振动性能的影响,基于结构动力学理论建立地铁列车-整体道床(隧道衬砌)耦合分析模型,采用......
针对地铁车辆段内部整体道床轨道可能出现的沉降变形问题,本文分析了整体道床轨道设计、施工技术,提出了整体道床轨道沉降变形控制......
地铁线路轨道中高频动态特性对轮轨振动噪声和钢轨短波长波磨的产生有重要作用。建立地铁整体道床轨道的三维实体有限元模型,结合......
<正> 由萨尔橡胶厂新开发的一种整体道床轨道系统为连续弹性支承系统,特点是采用嵌装式钢轨,该钢轨在荷载作用下弹性支撑于滑动面......
为了研究快速地铁线路中不同轨道过渡区域扣件弹条的力学行为变化,基于车辆-轨道耦合动力学理论和多体动力学理论,建立地铁车辆-轨......
为了得到地下线路采用橡胶减振垫轨道的减振效果,建立车辆—轨道—隧道—土层—建筑物的三维有限元-无限元耦合模型,分别计算采用......
根据重庆轨道交通6号线设计的公铁两用大跨度钢桁斜拉桥的实际情况，在东水门大桥和千厮门大桥施工，通过线性监测控制和调整，有限元模......
