论文部分内容阅读
该文用多因素正交旋转回归设计试验研究了高速电弧喷涂3Cr13涂层的力学性能。结果表明高速电弧喷涂层组织致密，孔隙率低，涂层氧化物较多，涂层—基体界面结合强度大于40MPa。正交旋转回妆试验结果表明，喷涂距离和喷涂距离与喷涂电流的交互作用对3Cr13高速电弧喷涂涂层硬度有较大影响。
3Cr13钢HVAS涂层性的旋转回归试验研究
【摘 要】
：
该文用多因素正交旋转回归设计试验研究了高速电弧喷涂3Cr13涂层的力学性能。结果表明高速电弧喷涂层组织致密，孔隙率低，涂层氧化物较多，涂层—基体界面结合强度大于40MPa。正交
【机 构】
：
中国科学院金属研究
【出 处】
：
第九次全国焊接会议
【发表日期】
：
1999年期
其他文献
随着高速船在现代军事及民用交通方面的应用和发展,保证船舶航行安全,提高高速船海上避碰的有效性成为航海界普遍关心和研究的课题.本文分别从充分利用船上设备以昼缩短对来
高速船的建造和营运规模逐年增长,但高速船的定义及其避让规则在《1972年国际海上避碰规则》中没有得到明确的反映.本文从船舶操纵性的角度进行分析,认为以25kn作为高速船的
本文利用船舶避碰几何的数学方法,建立高速船碰撞危险范围数学模型.并在此基础上对高速船的碰撞危险范围进行预测,同时总结出高速船碰撞危险范围随船速比(K)、DCPA、的变化规
随着世界航运事业的发展,高速船的比重将会逐步增加,一方面增加了海上交通密度,另一方面对避碰提出了新的要求.雷达作为现代船舶必不可少的了望设备,如何在高速船避碰中起到
90年代初来往于香港至珠江三角洲地区的高速船航线多达二下多条,为沟通省港两地发挥了重要作用.近年来随着多条高速公路的相继开通,豪华大巴直通市中心,与高速船的水路运输形
该文介绍了新型高速射流电弧喷涂技术的原理、特点，并对含沙射影层性能和组织结构进行了研究。该文还介绍了高速射流电弧喷涂技术在电站锅炉管道的热腐蚀防护等工作的应用，指出