【摘 要】
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分析了某发动机罩内板总成焊接装配时的定位和夹紧方案,在此基础上按照可变参数类型对该总成的定位焊和补焊焊接夹具进行了结构分解和分组,结合自顶向下的参数化设计方法对发动机罩内板总成焊接夹具进行了设计,并对参数化设计的效果进行了总结.结果表明:对发动机罩内板总成焊接夹具设计而言,采用参数化设计方法只需设计43个零件,减少了40个零件的设计,设计效率提高显著.
【机 构】
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同济大学汽车学院 上海ABB工程有限公司
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分析了某发动机罩内板总成焊接装配时的定位和夹紧方案,在此基础上按照可变参数类型对该总成的定位焊和补焊焊接夹具进行了结构分解和分组,结合自顶向下的参数化设计方法对发动机罩内板总成焊接夹具进行了设计,并对参数化设计的效果进行了总结.结果表明:对发动机罩内板总成焊接夹具设计而言,采用参数化设计方法只需设计43个零件,减少了40个零件的设计,设计效率提高显著.
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