【摘 要】
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通过应变控制模式下的四点弯曲疲劳试验方法,研究其疲劳特性以提高钢桥面铺装层的抗疲劳耐久特性.通过不同应变水平下的疲劳试验,分析了沥青混合料劲度模量与改性沥青品质、疲劳性能、滞后角的关系;并根据应力等效假设,以劲度模量作为疲劳损伤参数,将钢桥面铺装材料劲度模量损伤因子增量随加载次数的累积过程分为三个阶段,分析得到了钢桥面铺装材料疲劳破坏时损伤因子与疲劳寿命之间的幂函数关系,建立了考虑不同应变水平的疲
【机 构】
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招商局重庆交通科研设计院有限公司;重庆市智翔铺道技术工程有限公司 重庆市智翔铺道技术工程有限公司
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通过应变控制模式下的四点弯曲疲劳试验方法,研究其疲劳特性以提高钢桥面铺装层的抗疲劳耐久特性.通过不同应变水平下的疲劳试验,分析了沥青混合料劲度模量与改性沥青品质、疲劳性能、滞后角的关系;并根据应力等效假设,以劲度模量作为疲劳损伤参数,将钢桥面铺装材料劲度模量损伤因子增量随加载次数的累积过程分为三个阶段,分析得到了钢桥面铺装材料疲劳破坏时损伤因子与疲劳寿命之间的幂函数关系,建立了考虑不同应变水平的疲劳损伤模型.
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