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以CFD软件FLUENT6.2 为计算平台，结合自编程序，利用动网格技术建立了柴油转子发动机二维计算模型，并对负荷、转速对转子发动机性能的影响进行了数值模拟。结果显示：随负荷增大，转子发动机缸内的平均温度、平均压力以及NO生成量均会升高，本文所研究转子发动机在90％负荷工作时，可兼顾较高的工作压力和较低的NO排放；随着转速的提高，缸内最高温度呈下降趋势，燃烧区域也相应缩小，NO 高浓度区离开转子工作面一侧，向缸壁侧移动。研究结果可为柴油转子发动机的设计提供参考依据。