大直径旋挖扩底灌注桩(OMR工法)成套施工工法

来源 :第十二届全国土力学及岩土工程学术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:c2t2dy20
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着地下空间开发利用的程度越来越高,桩基础也向着超深、超大直径方向发展.大直径旋挖扩底灌注桩(OMR工法)成套施工工法是利用专业化设计的旋挖钻机进行成孔,采用特制的全液压旋转抓斗进行扩底,并带有可视化监视电脑设备、全自动清孔设备(SCS清孔系统)、智能超声波测孔设备进行桩基础施工的系统性工法.采用OMR工法,扩大端直径与桩身直径之比可达2.2,能以较小的桩径获得较大的承载力.该工法系从日本引进的先进成套施工工法,本文从OMR工法桩的特点、步骤、施工检测等方面对其做系统的总结和说明.OMR工法扩底分2步扩底,先进行斜面扩底,再立起部分扩底,扩底所受的阻力会减小,能以较小的力矩完成切削,并且可以选择小型设备。OMR工法配套SCS清孔系统,由专用、灵敏的设备直接把潜水泥浆泵放入孔内进行清孔,清孔方式独特,速度快、清渣效果好,残渣能控制在5cm以内,能在特大桩径中保证清渣效果。OMR工法利用旋挖钻机成孔及扩孔,施工速度快、质量高、无噪音、无振动、原始土外运、劳动强度低、减少环境污染等特点,更能适应市场要求。OMR工法轴部径能够达到3000 mm,扩底径最大达到4700 mm,扩底比最大能够做到2.2倍,扩底率做到4.9倍,最大深度达到80 m,这种大深度、大承载力的桩,更能满足超高层建筑的要求。OMR工法桩提供更大的桩端承载力,采用OMR工法2倍扩底,承载力是相同轴径、相同深度下等径桩的2倍,节约混凝土25%以上,具有很高的经济效益。
其他文献
2014年4月21日至12月5日,由中国科学院武汉岩土力学研究所、中国科学院南海海洋研究所组成的珊瑚礁科学钻探工程项目组,于我国西沙群岛的琛航岛上实施了珊瑚礁科学钻探工程.本次钻探共完成钻孔2个(即琛科1井和琛科2井),钻孔位于琛航岛东南砾石堤的内侧,2孔相距36.87m,孔口高程分别为6.429m和4.859m.孔深分别为901.9m和928.75m,均钻穿了珊瑚礁地层并进入基岩内,揭露的礁灰岩
会议
滨海沿江饱和软土地区广泛采用桩基作为高层建筑、桥梁、高铁等结构物的基础。以Poulous为代表的学者们应用单相介质弹性理论对桩基开展了系统的解析解研究,其成果在工程界广泛应用,但未涉及孔隙水压力的作用。随着城市建设发展和人居环境舒适度要求的提高,桩基在地震波、环境振动和交通荷载作用下的性能保障及振动控制问题日益突出。实际上,动荷载作用下的孔压变化是影响桩基性能的关键因素之一。受分析理论和计算方法限
边坡稳定性评价系统中,遇到最大的瓶颈是评价因子的实际赋存状态是离散的,而且层间性明显,针对此,对岩石力学室内试验结果进行随机抽样100组作为总样本,引入随机-模糊概率统计方法将处于不同稳定级别的因子出现隶属概率作为其在该级别下的隶属度量值,这样就避免了在选取能够参与评价的因子实测值时人主观意识过多的参与。权重的取值方法也较多,但均存在一定缺陷,基于概率统计理论,将头脑风暴法中不同专家的意见进行数理
冲击碾压技术作为一种新型的浅层地基加固技术,已在公路、机场以及港口等工程的软弱地基及不良地基的加固中得到广泛应用。冲击碾压技术采用冲击压路机设备进行施工,加固深度明显大于传统的静碾压路机、振动压路机或平板压实机,并在实际工程应用中展现出施工效率高、节省施工成本以及缩短工期等特点。但是目前有关冲击碾压技术的研究远远落后于工程实践,相关研究工作的开展还很不充分。本文简要回顾了冲击压路机的发展历程,分析
会议
采用离心模型试验研究降雨条件下土石混合体边坡的变形和稳定性.土石混合体主要是土夹砾石或块石,因其结构松散、稳定性较差,降雨条件下边坡极易产生滑坡.通过在离心场中模拟降雨条件,实时观察边坡表面随降雨历时的变化情况,分析降雨引起的边坡断面位移场,揭示土石混合体边坡的变形和破坏机理.结果表明:在降雨作用下,土石混合体边坡表面形成径流泥石流形态,由表及里逐渐产生破坏;基于此,提出采用边坡防护格栅进行支护,
目前评价边坡稳定性的指标大多是用定量的安全系数来评价,但是现场能够实测到的数据主要以变形和位移为主,如何利用数值方法或实测的边坡变形场或者应力场来评价边坡的稳定性是今后的发展方向.利用某重点水利边坡工程长期监测的数据,基于边坡变形场和应力场的特征,对各种监测数据的变化规律和趋势进行了深入分析,分析了边坡的变形趋势和特点,结合边坡稳定分级方法,用位移速率分析法、位移阶段增幅和测斜曲线台阶高等3种变形
传统的崩岸计算方法将崩岸种类分为洗崩、窝崩、悬崩、条崩等不同形式单独分析,本文将崩岸的各种形式统一起来,有利于更好的解释各种崩岸类型的产生机理.在传统的崩岸模型中,没有考虑水位高低对岸坡的冲刷和稳定性的影响,本文在此模型基础上结合水位高低改进了崩岸的力学分析.针对窝崩这一普遍的崩塌形式,用条分法计算了荆州典型地段岸坡在水流冲蚀作用下的稳定性,并通过计算讨论了水下护脚破坏位置和水下岸坡坡度等因素对岸
离心模型试验的准确性与可靠性取决于模型与原型的相似程度,选择合理的相似材料是模型试验设计的关键环节.以广州市兴丰垃圾填方挡坝加筋边坡的工程设计为背景.为了合理开展离心模型试验,选取6种编织布进行分析.考虑强度相似原则和界面摩擦因素,基于窄条拉伸试验、直剪摩擦试验合理比选相似替代材料.按该边坡设计方案,模型边坡在离心场中能够保持稳定.如按强度相似进行材料选择,通过调整模型土层厚度,所选择的6种材料可
本文引入点安全系数法分析基桩下伏溶洞顶板的稳定性.在已有理论的基础上,推导空间点安全系数计算方法,编制了溶洞点安全系数FISH命令流,运用FLAC3D数值分析软件,结合工程实例,得到了溶洞模型的点安全系数等值线图,并与模型竖向位移场和应力分布等指标互相验证,证明了其合理性.最后对比分析点安全系数法与强度折减法优劣,结果表明,点安全系数法数值计算耗时少,结果相对保守,并且能得到模型安全系数相对较低值
结合南京地铁四号线的TA15标的矿山隧道段施工情况,借助于Midas/GTS有限元计算软件,建立不同模型,对隧道穿越既有构筑物时对地表和建筑物产生的沉降量进行了分析;并对隧道开挖时对建筑物产生不均匀沉降的位置进行了研究.研究表明:管棚支护是一种能减小隧道开挖施工对地表产生的沉降的有效方法;一般情况下建筑与隧道距离近,相互影响较大.研究结果可为类似工程提供借鉴及参考.