【摘 要】
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在已通车的立交桥上架设临时支撑体系,进行上层立交桥钢箱梁的拼装、焊接施工,并在已通车桥梁下方对应桥上支架柱的部位架设临时支柱,支柱顶与桥底面之间预留20 mm间隙,用橡
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在已通车的立交桥上架设临时支撑体系,进行上层立交桥钢箱梁的拼装、焊接施工,并在已通车桥梁下方对应桥上支架柱的部位架设临时支柱,支柱顶与桥底面之间预留20 mm间隙,用橡胶垫片塞缝,以防桥梁在承受施工荷载后下挠变形过大超出设计挠度预警值,一部分施工荷载通过支柱传给地面,起缓冲和安全双保险作用。同时在施工过程中对已通车桥梁、上下支撑体系等进行验算,利用监测技术进行施工过程监测与预警,指导施工,在保证已通车桥梁线形及内力符合设计要求的情况下,确保上部钢箱梁桥的施工质量和安全。
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