【摘 要】
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为避免接入口间距过小导致的车辆间冲突增多,主路通行能力下降,车辆频繁加减速,产生安全隐患,首先对城乡接合部不同类型道路接入口处车辆运行情况进行调查,获取相关数据。然
【机 构】
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南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司;
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为避免接入口间距过小导致的车辆间冲突增多,主路通行能力下降,车辆频繁加减速,产生安全隐患,首先对城乡接合部不同类型道路接入口处车辆运行情况进行调查,获取相关数据。然后,基于调查数据以及构建基于主路通行能力的计算模型,分析接入口间距与主路车辆通行速度的关系,进而获得不同主路车辆车速折减率条件下所对应的接入口间距。明确主路要达到不同服务水平所对应的接入口间距。最后,在避免右转重叠冲突和保证接入口处视距的基础上,分析得出不同类型、不同服务水平、不同道路设计车速条件下对应的同向接入口合理最小间距,以及对向接入口间和接入口与平面交叉口之间的合理最小间距。
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