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本文研究了国产B757-200型炭刹车盘的热解炭、树脂炭混合型基体对高能量(RTO)刹车时摩擦系数的影响.其结果表明,具有粗糙层结构热解炭与树脂炭混合型基体的有效组合,可显著改善高能量刹车时的摩擦系数,突破了RTO能量动力试验中摩擦系数严重衰减这个长期难于攻克的关键技术.
混合型炭基体与高能量刹车时的高摩擦特性
【摘 要】
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本文研究了国产B757-200型炭刹车盘的热解炭、树脂炭混合型基体对高能量(RTO)刹车时摩擦系数的影响.其结果表明,具有粗糙层结构热解炭与树脂炭混合型基体的有效组合,可显著改
【机 构】
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航天科技集团公司四院四十三所西安超码复合材料公司(陕西西安)
【出 处】
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第六届全国新型炭材料学术研讨会
【发表日期】
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2003年期
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