【摘 要】
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交通基础设施建设显著提升区域可达性,促进地区经济发展,并实现区域公平,可达性分析成为评估交通网络建设效益及制定决策的重要内容。传统对交通基础设施建设促进可达性研究
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交通基础设施建设显著提升区域可达性,促进地区经济发展,并实现区域公平,可达性分析成为评估交通网络建设效益及制定决策的重要内容。传统对交通基础设施建设促进可达性研究较多,但对区域公平性的研究尚待深入。本文以广东省交通网络为例,采用可达性分析方法,以区域可达性变异系数作为区域交通公平性的重要表征因素,分析广东省2010-2020年交通网络建设后对全省各县区交通公平性的提升差异。研究表明,从全省角度来看,交通网络建设促进区域交通更加均衡发展,公平性显著提升。从各地级市和县区来看,10个地级市区域内部交通基础设施水平得到全面提升,63个县区内部交通公平性大大提升。本文还针对未来交通公平性提升的地区差异,提出了促进交通网络完善、推进产业发展和人口集聚等政策建议。
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