【摘 要】
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以某一级公路隧道Ⅴ级围岩工况为例,采用有限元数值模拟方法,研究隧道拱顶不同空洞规模对支护结构力学性能的影响,以及压浆回填对支护结构力学性能的改善作用.结果表明随着空
【机 构】
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杭州市余杭区公路段311100杭州市公路管理局310004长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室710064
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以某一级公路隧道Ⅴ级围岩工况为例,采用有限元数值模拟方法,研究隧道拱顶不同空洞规模对支护结构力学性能的影响,以及压浆回填对支护结构力学性能的改善作用.结果表明随着空洞规模的增大,拱顶二次衬砌位移、拉应力逐渐减小,压应力增加幅度较大;当空洞厚度超过25cm时,拱顶衬砌结构就将处于不安全状态;空洞压浆回填后,位移、拉应力、压应力基本接近于无空洞时的值,说明采用压浆回填处理能够较好地维护隧道结构的稳定性.
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