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模态阻尼是估算缆索支承桥梁动力响应的不可缺少的重要参数，但由于理论分析和实测数据的缺乏，目前仍依靠经验来确定。在广泛收集国内大跨缆索支承桥梁的模态阻尼实测资料的基础上，试图建立能够反映国内缆索支承桥梁模态阻尼特性的数据库。通过对收集到的实测资料进行统计分析，研究了两种缆索支承桥梁：斜拉桥和悬索桥的模态阻尼特性。在现有的基于能量耗散的模态阻尼计算方法的基础上发展了一种缆索支承桥梁模态阻尼计算方法;利用模态阻尼实测数据得到了结合梁斜拉桥，混凝土斜拉桥和钢悬索桥子结构的损失系数，然后利用该方法计算了南浦大桥，武汉长江二桥和虎门大桥的模态阻尼。