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通常排气孔在气囊的结构上是一种几何不对称，易引起应力集中。对气囊展开过程的研究表明：目前广泛采用的圆形排气孔在气囊展开时会被拉伸。通过对比不同形状、大小的排气孔在气囊展开时的应力变化及分布情况，进而优化安全气囊排气孔的结构、形状。结果表明相比圆形排气孔,椭圆形排气孔在结构上具有明显的优势，因其在拉伸过程中处于一种更自然的状态。