气囊展开相关论文
颗粒法[Corpuscular(Particle)Method,CPM]是近年来应用于LS-DYNA中的气囊展开仿真方法。CPM方法通过对气体颗粒建模来模拟气囊展......
目前气囊仿真模拟主要有控制体积法(Control Volume,CV)、任意朗格朗日-欧拉法(Arbitrary Lagrangian Eulerian,ALE)和粒子法(Corp......
通常排气孔在气囊的结构上是一种几何不对称，易引起应力集中。对气囊展开过程的研究表明：目前广泛采用的圆形排气孔在气囊展开时会被......
MEMS惯性传感器已被广泛用于汽车安全系统中,例如碰撞测试及后续气囊展开的加速计.伴随与日俱增的应用需求,它们所启动的系统变得......
现有“欧洲新车评价规程（Euro-NCAP）”所规定的正面碰撞试验中对假人头部伤害的评价方法，主观性较强。为避免因误判造成不必要扣分，该......
建立了对称折叠、卷式折叠和环向折叠等折叠方式的气囊模型。基于气囊试验、碰块试验和转向盘试验等 虚拟试验分析了各气囊折叠方......
气囊展开是一个非常复杂的过程,涉及到气体流动,柔性材料的非线性大变形、大转动,流固耦合以及气囊与外部环境间的相互作用。研究......
以"火星探路者"登陆系统的全向式气囊缓冲装置为例,首先对折叠后无褶皱的气囊和带褶皱的气囊分别进行了折叠建模研究,并对气囊中的......
基于子系统开发试验,详细描述了某系统级气囊有限元仿真模型的建立和子系统模型验证方法,分别应用Hybrid和CPM数值方法仿真了系统......
