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近年人行桥跨度不断增大,人行桥的基频不断降低,其振动及带来的行走舒适性问题也相继日益突出.自英国千禧桥关闭事件以来,国内外学者对人行桥的人致振动尤其是横向振动进行了大量的研究.本文介绍了人行桥的人致振动理论及动力设计方法.以国内一曲线斜拉桥为例，阐述了人行桥动力设计的全过程。分析表明，不同方法得到的横向动力稳定临界人数还存在较大差别，离评估实际响应还有一定距离。