【摘 要】
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在对西安市市区城市客车瞬态工况研究的基础上,基于已得到的短行程划分与聚类分析结果,采用多目标优化对模态10工况模型求解,合成出西安市市区城市客车模态行驶工况(XA-Mode1
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在对西安市市区城市客车瞬态工况研究的基础上,基于已得到的短行程划分与聚类分析结果,采用多目标优化对模态10工况模型求解,合成出西安市市区城市客车模态行驶工况(XA-Mode10).分析了XA-Mode10工况及ECE工况与采样数据总体之间的误差,分析结果表明XA-Mode10工况误差比较小,能很好反映西安市市区城市客车实际道路行驶工况.运用仿真分析了XA-Mode10工况、ECE工况,ECE+EUDC及Japan10-15工况之间的排放及能耗差异.仿真结果表明,在排放上,XA-Mode10工况接近Japan10-15,能耗要求高于其他模态工况.最后对比了XA-Mode10工况与其他典型模态工况,对比表明,西安市市区城市客车模态行驶工况具有典型的地域性.
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