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建立了结构载荷激励下驾驶室空腔声学系统和声固耦合系统的有限元模型，在Ansys 和Virtual.lab 中，分别采用直接法和模态叠加法得到车内噪声仿真结果，并进行了比较分析。采用Virtual.lab 预测了驾驶员左、右耳的声压响应，并计算得出了各壁板对驾驶员右耳总声压的贡献度。研究了驾驶室各壁板设计参数变化时，对车内声场影响的灵敏度。设计了长方体盒子的振动噪声实验，对比分析了实验数据和仿真结果。