【摘 要】
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道路为海绵城市中不可或缺的建设之一,多孔隙铺面能保水、排水、减少道路水膜,提高行车安全等功能,实是未来推动海绵城市的主要工程.台湾地区推动多孔隙沥青混凝土铺面已久,铺面自规划、设计、施工、维护乃至于定期监测,各阶段信息互有关系且复杂,现在实为海绵城市之铺面永续发展之重要课题.平整度是铺面管理系统当中相当重要的绩效指标,但对于平整度指针预测模式建立因理论基础的不同而有不一样的预测指标.有鉴于平整度指
【机 构】
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福建工程学院,管理学院 福建工程学院,运输工程学院
【出 处】
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2016国际海绵城市建设论坛暨第十四届泉州市科协学术年会
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道路为海绵城市中不可或缺的建设之一,多孔隙铺面能保水、排水、减少道路水膜,提高行车安全等功能,实是未来推动海绵城市的主要工程.台湾地区推动多孔隙沥青混凝土铺面已久,铺面自规划、设计、施工、维护乃至于定期监测,各阶段信息互有关系且复杂,现在实为海绵城市之铺面永续发展之重要课题.平整度是铺面管理系统当中相当重要的绩效指标,但对于平整度指针预测模式建立因理论基础的不同而有不一样的预测指标.有鉴于平整度指标于国内推广的时间不长,而利用传统方法建立的预测模型,因统计理论限制需要长期的观测资料始有较佳的预测结果;另外,采用类神经网络的方式则有预测过程不明确的问题,故本研究找寻新的预测方法应用于平整度预测.本研究是以台湾国道三号多孔隙铺面平整度数据为基础,利用灰预测、遗传规划与多元回归模式建立平整度预测模式,并分析各预测方法间的差异.经研究结果发现遗传规划方法对于平整度预测模式的建立来说有较佳的结果,主要是遗传规划可在参数组合之间进行变化符合最佳的预测结果所致.
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