【摘 要】
：
服务区是高速公路重要的配套设施,也是高速公路管理者为使用者提供休息、餐饮、加油、机修等服务的场所,其对减少交通事故、美化环境、提高高速公路的运营效率和社会效益有着
【机 构】
：
江苏省高速公路建设指挥部江苏省交通规划设计院交通工程分院
【出 处】
：
第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会
论文部分内容阅读
服务区是高速公路重要的配套设施,也是高速公路管理者为使用者提供休息、餐饮、加油、机修等服务的场所,其对减少交通事故、美化环境、提高高速公路的运营效率和社会效益有着极其重要的作用.国内高速公路的建设一般都同步考虑了服务区的建设,但由于高速公路服务区规划与设计的标准与规范过于简单,只笼统地规定了服务区(停车区)设置的间距,规定了服务区(停车区)的规模,没有考虑交通量及地区差别.不同地区、不同路段,司乘人员对服务区的要求有各自的特殊性.通过对既有高速公路服务区使用情况的调查,发现我国高速公路在服务区规划、服务区规模的选择、服务区内部功能的组合与定位等方面,对各自路段的差异性和特殊性考虑不足.本文试图通过对服务区缺陷与不足成因的分析,探讨优化服务区规划与设计的方法与途径.
其他文献
上海市稀缺的道路资源已无法满足迅速增长的机动车需求,非机动车的违章现象也较为普遍,决策者因之产生了对于非机动车的偏见并开始在部分干道推行"非改机"政策,其高效性与公
人们出行时对交通工具的选择通常是一个复杂的、多目标的系统,其解决的关键在于如何在一系列的非劣解中选择一个最优解。本文根据交通工具评价指标体系的确定原则,选定交通工
本文应用协同学中有序度理论与方法构建了区域公路运输系统协调度测度模型,包括功效系数、协调函数和协调度等级。在模型中把公路运输系统分成社会经济－公路设施－运输业三个子
城市交通战略规划与实施需要在相应的战略管理系统环境下展开,战略管理的过程很大程度上属于一个行政组织的行为过程。论文结合战略管理理论,对我国的城市交通战略管理组织结
目前,我国有关生态城市的研究开展得比较顺利,成果也比较丰富,但针对生态城市的交通规划还比较薄弱。本文理论与实践相结合,以上海崇明东滩启动区生态城建设为例,着重探讨了
本文以交通工程、运输经济学、社会学的方法分析了公交市场的发展趋势以及社会发展因素对未来公交市场可能产生的影响,在此基础上提出了公交发展的建议,并借鉴国内外经验提供
本文阐述了在高速公路全面贯彻实施ISO9000质量管理标准,提高了行业自身形象和内部管理水平的形势下,设备管理应依照质量体系标准,走低成本,高质量,高效益的发展道路.它不仅
随着公路网络的逐步完善,道路等级的普遍提高,交通行业的管理重点逐步转向公路的运营管理工作,高速公路运营管理信息化建设的需求也愈发突出.随着信息技术的推广和计算机管理
本文简要总结了我国高速公路信息化建设和管理的现状,指出了目前信息化建设和管理已经历了三个阶段,并将进入应用阶段.分析了信息化建设和管理中存在的不足,并结合实际提出了
在路网逐步形成之际,提出了区域联网监控技术实现方案,其中介绍了江苏省高速公路经营管理中心所属路段监控系统的现况,描述了江苏省高速公路经管管理中心区域联网监控系统的