【摘 要】
:
针对现状天津市轨道交通客流较低的特征,重点分析轨道交通规划建设与土地利用相互关系中存在的问题;在总结建设部颁布的《城市轨道沿线地区规划设计导则》及国内其它城市相关经验的基础上,提出面向土地利用的轨道交通规划编制体系的建议。
论文部分内容阅读
针对现状天津市轨道交通客流较低的特征,重点分析轨道交通规划建设与土地利用相互关系中存在的问题;在总结建设部颁布的《城市轨道沿线地区规划设计导则》及国内其它城市相关经验的基础上,提出面向土地利用的轨道交通规划编制体系的建议。
其他文献
深部工程开挖后,围岩由开挖前的三向受压应力状态转变成“单面临空-三向五面受力”状态。利用自行加工的表面不稳定加载装置,模拟深部岩体开挖后围岩处于侧限压缩的边界条件,结合应力-应变曲线、CCD 图片以及数字图像相关技术(DIC)追踪岩石沿临空面方向的变形及破坏,捕捉围岩板裂化破坏形态、范围,识别板裂破坏起裂应力、破坏模式等相关信息,探讨深部岩体载开挖后切向应力集中与周期扰动荷载对板裂破坏的影响。板裂
苏通GIL 电力管廊采用大直径盾构方案穿越长江,沿线地质复杂、河床环境多变,不同区段结构受力性能差异明显,长期运维安全控制指标与标准不同.以水陆交界粉土地质区段错缝拼装盾构结构为对象,采用梁单元嵌入方式,建立考虑斜螺栓连接构造的三维仿真计算模型,分析泥沙淤积、淤滩作用下管片结构应力分布与变形裂损发展过程,揭示外力影响下结构力学损伤演化规律;进而结合设计、规范要求及类似工程实例,提炼粉土层隧道结构长
以相似模型试验和有限元数值模拟为研究手段,依托厦门地铁2 号线跨海段为工程背景,针对跨海盾构隧道两侧卸载工况开展基于相似比为1/5 的隧道横向变形特征及力学特性试验,记录试验现象及相关破坏形式,分析管片结构的损伤过程,并与有限元数值模拟相对比,分析得到了盾构隧道结构在卸载工况下的受力机理及关键性能点.结果 表明:1)从试验现象出发,隧道结构在卸载工况下的破坏过程为“拱顶、拱顶及拱腰开裂→拱顶、拱底
城市轨道交通和常规公交是公共交通系统中最重要的两种交通方式,在构建一体化公交系统的进程中,实现二者的衔接协调至关重要。现以城市轨道交通与常规公交的特例——接运公交为研究对象,对两者的调度协调进行研究。采用接运公交不等间隔发车的思想,运用概率论与数理统计的方法研究了乘客换乘走行时间,在此基础上分析了乘客换乘时间并建立了以总换乘时间最短为目标的调度协调模型,并采用遗传算法求解模型。最后,以西安地铁二号
为解决城市低收入人群缺乏系统划分标准的问题,从个人属性、居住地属性、交通属性3 个维度选取可量化的居住与交通环境评价指标,结合因子分析和聚类分析方法,建立基于居住交通环境的低收入人群细分模型。以重庆市主城区居民为例,对选定指标进行主成分分析并提取公共因子,得到收入水平因子、消费水平因子、交通环境因子3 个公共因子得分,应用K-means 聚类算法将6646 个居民聚类为10 类,其中73%的样本居
本文利用车载盒子收集车辆行驶的OBD 数据,从出行特征、出行起点、出行终点对通州北苑地铁站周边P&R 早通勤出行进行了分析.其中有50.24%的P&R 早通勤者驾车出行距离小于5KM,65.61%的P&R 早通勤者驾车时间小于25 分钟,表明P&R 早通勤者更加倾向于短距离驾车出行.并且对研究区域内的停车终点进行了聚类分析,提供了一种可参考的P+R 停车场位置确定的方法.最后,从时间成本和费用成本
Technologies for autonomous vehicles(Avs)or driverless vehicles are fast developing,so that they seem ready for substituting in the near future privately owned conventional vehicles.This study investi
The measurement of accessibility shows how residents population,types of land-use and transportation systems play important roles when the accessibility is calculated.Accessibility is a concept that c
中老铁路老挝段是"一带一路"倡议下我国铁路运营管理"走出去"的示范项目,研究并形成中老铁路老挝段协调运营机制,以提高中老铁路老挝段运营效率。本文在分析中老铁路老挝段运营存在的问题的基础上,提出中老铁路老挝段协调运营机制的内涵,接着从两个层面提出中老铁路机构设置机制,提出中老铁路老挝段协调运营合作伙伴选择步骤及原则,最后从决策机制、信息协调机制以及激励与约束三个角度对协作机制进行了阐述。本文构建了中
随着社会老龄化,以残障人士为典型的无障碍出行越来越受到人们关注。创建无障碍社会环境,既是社会文明、进步的重要标志,也是城市功能和城市品质提升的必然要求,同时也是我国进入老龄社会化发展的现实需要。而我国的无障碍环境建设虽提出多年,但发展缓慢。本文以郑州市残疾人公共交通出行调查为例研究了我国城市公共交通无障碍设施和使用现状,从残障人士使用者的角度剖析现状的不足和缺失。针对残疾人出行的生理和心理特点,结