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在公路建设已呈现施工环境山岭化、地质条件复杂化的趋势下,开展隧道围岩研究显得尤为重要,尤其当隧道围岩岩性以泥质砂岩为典型的......
以相似模型试验和有限元数值模拟为研究手段，依托厦门地铁2 号线跨海段为工程背景，针对跨海盾构隧道两侧卸载工况开展基于相似比为1/......
受软硬不均地层、局部空洞、地面堆载、工程扰动等作用下，盾构隧道轴向围岩压力分布不均，易产生纵向差异沉降，出现环缝张开、错台等病......
北京地铁某盾构区间隧道先后下穿直径线U型槽结构及既有京九铁路路基段，为尽量减少盾构隧道施工对铁路运营的影响，在充分比较的基础......
以城市道路采用连续刚构上跨城际铁路为研究对象,拟采用城际铁路路基变形控制指标为评价标准,定性分析净高、基坑开挖对城际铁路安......
杭州某新建地铁车站与已运营车站采用T型站厅换乘,新建车站地下三层采用双矩形暗挖隧道“零距离”下穿已运营车站。国内尚未有在软......
随着我国地铁轨道工程的快速发展,盾构隧道近接施工的现象越来越普遍,盾构下穿既有铁路施工的工程也越来越多。隧道施工过程中会对......
近年来,城市轨道交通建设飞速发展。已有36个城市规划建设城市轨道交通,预计2020年,我国城市轨道交通累计营业里程将达到7400公里......
随着上海市地下空间的逐步开发和利用,越来越多的地铁盾构隧道不可避免地会临近既有地下建构筑物施工。新建地铁盾构隧道穿跨越越......
以某城市道路框架涵结构下穿铁路桥梁施工过程为研究对象,采用midas GTS NX建立三维有限元计算模型,计算道路支护体系施工、基坑开......
城市轨道交通和其他市政地下工程建设难免造成周边建(构)筑物的变形,确定建(构)筑物的变形控制指标是进行安全监测和控制的基础。......
为优化拱架现浇混凝土拱圈浇筑程序,本文首次提出基于拱圈变形控制确定混凝土浇筑的分析方法,引入拱架施工变形总突变量和施工阶段......
