【摘 要】
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<正>1引言规划建设的成都至兰州铁路(按Ⅰ级双线铁路,旅客列车设计行车速度200km/h标准设计),起于成都,经什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟,向北延伸与在建兰渝铁路哈达
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<正>1引言规划建设的成都至兰州铁路(按Ⅰ级双线铁路,旅客列车设计行车速度200km/h标准设计),起于成都,经什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟,向北延伸与在建兰渝铁路哈达铺站相接,新建成都至兰州铁路成都至哈达铺段(以下简称成兰铁路)全长462km。成兰铁路穿越著名的"南北向地震构造带"的中段,并通过"5·12"汶川地震发震断裂带——龙门山断裂带,给通过该地区的成兰铁路的选线和工程设计带来巨大的挑战。本文介绍了区域地质构造背景,基于对"5·12"汶川地震及地震诱发次生地质灾害的规律、地震次生地质灾害对铁路的影响的初步认识,研究了高烈度地震山区铁路工程防止和减轻地震灾害的对策,提出了高烈度地震山区成兰铁路综合选线与总体设计原则。
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