【摘 要】
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在不同工况下对冷却水套水流入口流量以及特征点的温度、压力进行了测试与分析.建立了冷却水套三维模型,对冷却水腔的流动均匀性、整机压力损失、冷却液流速以及换热系数进行了分析.研究结果表明:强化后机型冷却水套中的流速和换热系数均能满足冷却要求,但气缸体冷却水套各缸的流速不均匀,在进排气侧不同程度地出现了旋涡,四缸附近的流速相对于其他各缸小；进入气缸盖冷却水套的流量不均匀；优化后的冷却水套结构,改善了流动
【机 构】
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昆明理工大学内燃机省级重点实验室,云南昆明 650224
【出 处】
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中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会
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在不同工况下对冷却水套水流入口流量以及特征点的温度、压力进行了测试与分析.建立了冷却水套三维模型,对冷却水腔的流动均匀性、整机压力损失、冷却液流速以及换热系数进行了分析.研究结果表明:强化后机型冷却水套中的流速和换热系数均能满足冷却要求,但气缸体冷却水套各缸的流速不均匀,在进排气侧不同程度地出现了旋涡,四缸附近的流速相对于其他各缸小；进入气缸盖冷却水套的流量不均匀；优化后的冷却水套结构,改善了流动的不均匀性.
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