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基于某重型货车实际尺寸建立了碰撞车辆的CAE模型,针对某6127型大客车进行了追尾碰撞有限元仿真,分析了碰撞车辆全部为弹塑性材料、前部为弹塑性材料后部为刚性材料和全部为刚性材料三种模型对追尾碰撞仿真结果的影响.通过对比分析客车质心及座椅头枕处的加速度、假人颈部损伤值及后排座椅的位移量可知,碰撞车辆全部为刚性材料对仿真结果的影响较大,前部为弹塑性材料后部为刚性材料对仿真结果的影响较小.