【摘 要】
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(正面碰撞是C-NCAP主要评价指标,包括100％完全正面碰撞和40％偏置碰撞.本文针对100％完全正面碰撞中后排假人的伤害指标严重超标,提出了三种解决方案.通过CAE仿真计算并结合实车验
【机 构】
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华晨汽车工程研究院,沈阳,141110
【出 处】
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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议
论文部分内容阅读
(正面碰撞是C-NCAP主要评价指标,包括100％完全正面碰撞和40％偏置碰撞.本文针对100％完全正面碰撞中后排假人的伤害指标严重超标,提出了三种解决方案.通过CAE仿真计算并结合实车验证试验,总结出了后排座椅安全带增加预紧或者限力功能可以大大改善颈部Fz和胸部位移伤害值,期望对以后车型开发和改进提供一些帮助.
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