【摘 要】
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合理的碰撞喷雾已经成为改善混合气分布的有效手段之一。喷雾撞壁后实现二次雾化，使油、气接触面积增大，加强了对空气的卷吸作用；在靠近上死点时，挤流可以促使燃油在气流作用下快速运动，有助于形成更大范围的稀薄混合气，进而有效地改善混合气的形成质量。为了改善燃烧室内喷雾的空间分布，促进油气混合，降低排放，本文提出了一种新型的直喷式柴油机碰撞喷雾燃烧系统，对三种不同的碰撞喷雾方式的混合气形成及燃烧过程进行了数
【机 构】
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江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 210213
【出 处】
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华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会
论文部分内容阅读
合理的碰撞喷雾已经成为改善混合气分布的有效手段之一。喷雾撞壁后实现二次雾化，使油、气接触面积增大，加强了对空气的卷吸作用；在靠近上死点时，挤流可以促使燃油在气流作用下快速运动，有助于形成更大范围的稀薄混合气，进而有效地改善混合气的形成质量。为了改善燃烧室内喷雾的空间分布，促进油气混合，降低排放，本文提出了一种新型的直喷式柴油机碰撞喷雾燃烧系统，对三种不同的碰撞喷雾方式的混合气形成及燃烧过程进行了数值模拟。
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