【摘 要】
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汽车高速行驶时实时、精准地采集和处理轮速信号,是间接式轮胎气压监测系统(TPMS)、制动防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、横摆控制系统(AYC)、电子稳定程序控制系统(ESP
【出 处】
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第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
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汽车高速行驶时实时、精准地采集和处理轮速信号,是间接式轮胎气压监测系统(TPMS)、制动防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、横摆控制系统(AYC)、电子稳定程序控制系统(ESP)、动力学稳定控制系统(DSC)等主动控制系统的基础.这些安全控制系统用处理后的轮速信号计算汽车速度、加/减速度、车轮滑移率/滑转率、横摆角速度、不足转矢量等重要汽车运动参量.然而,当汽车处于高速行驶时,轮速信号的信噪比(S/N)降低以及由轮速信号计算的数据的发散性是上述主动安全控制系统面临的共同难题.本项目将采用时频域变换与频域滤波、拟合的方法实现轮速信号处理.
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