【摘 要】
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随着经济全球化的蔓延,顺应节能减排与交通可持续的趋势,我国的粗放式发展模式必须得到改变,落实能源节约战略.城市交通系统因为能耗高,污染气体排放量大,所面临的形式十分严峻,而环保新能源型车辆在我国并没有得到普及.通过分析城市交通能源消耗的现状,提出对公共交通节能减排的建议.加强公交一体化建设，提高运营效率，完善政策保障措施，积极开发车辆节能减排技术，加强新能源新技术应用。合理建设城市路网、加强公共交
【机 构】
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中铁十六局集团北沿江高速公路马巢段项目部,安徽含山238191
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随着经济全球化的蔓延,顺应节能减排与交通可持续的趋势,我国的粗放式发展模式必须得到改变,落实能源节约战略.城市交通系统因为能耗高,污染气体排放量大,所面临的形式十分严峻,而环保新能源型车辆在我国并没有得到普及.通过分析城市交通能源消耗的现状,提出对公共交通节能减排的建议.加强公交一体化建设，提高运营效率，完善政策保障措施，积极开发车辆节能减排技术，加强新能源新技术应用。合理建设城市路网、加强公共交通职能、宏观调控机动车数量来控制城市交通系统。积极落实可持续发展战略，严格控制污染物排放，推动社会经济发展，创建人与自然和谐发展的社会环境。
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本文探讨了根式基础竖向承载机理及荷载传递性状，根据荷载传递法及Winkler地基梁理论建立力学模型，推导在竖向荷载作用下，根式基础沉降大小与内力分布的计算方程。计算模型中考虑了根键的重叠折减效应，选取非线性双曲线模型作为荷载传递函数。编制根式基础竖向计算程序，对淮河公路桥项目中试验沉井进行理论分析。本文得到了荷载一沉降曲线及内力分布曲线等，将计算结果与试验数据进行比较，可知本文的计算与实际接近，故
自锚式悬索桥多采用纵向漂浮体系,为防止主梁在地震作用下有过大的位移,工程实践中在主塔和纵梁之间设置限位支座,在地震作用下,索塔和主梁将可能发生碰撞。本文论述了进行碰撞分析的基本假定和分析方法,并结合实际工程——朝阳市黄河路大桥,分析了某混凝土自锚式悬索桥在地震作用下碰撞的过程,探讨了碰撞对结构内力和位移反应的影响,分析了影响碰撞的主要参数,得到了该桥纵向限位支座与主梁之间的最优间隙,对以后类似工程
我国现行《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)中对斜拉桥抗震设计的规定主要是概念设计,结合规范中关于斜拉桥抗震设计原则以及目前基于概率性评估和基于性能抗震设计的理论热点,建立了某中等跨径混凝土斜拉桥的精细化动力分析模型,根据该桥的场地条件选取了10条地震波记录,并运用增量动力分析方法(IDA)进行了大量的快速非线性动力分析(FNA),再运用传统的可靠度分析理论得到了斜拉桥关
通过对曲线部分斜拉桥工程实例的计算,分析了在恒载和活载作用下,塔根无索区和边、中跨无所区长度的变化对曲线部分斜拉桥的影响规律,并提出了曲线部分斜拉桥塔根无索区和边、中跨无索区长度的取值范围.本文主要结合曲线部分斜拉桥的工程实例对无索区长度参数和斜拉索间距参数进行了对比分析，探讨曲线部分斜拉桥的斜拉索布置规律，以便对依托工程的结构设计有所指导，总结出了塔根无索区长度的变化对结构的影响较边、中跨无索区
为研究潮流作用下的桥墩局部冲刷特性,本文对单向流和潮流作用下多种桩型周边局部冲刷的过程进行试验研究,试验结果表明:潮流作用下桥墩局部冲刷机理和冲刷过程具有两个重要特点:在潮流作用下桥墩周边局部冲刷最大深度取决于涨落急的最强动力条件,在潮流最大流速与单向稳定流平均流速相等时,两者将取得一致的局部冲刷最大深度;单向稳定流和潮流作用下桥墩周边局部冲刷过程均取决于冲刷坑内输沙量的变化,由于潮流过程中有效作
为采用数值方法研究某悬索桥的动力放大系数,完善了公路随机车流下的车—桥耦合分析系统.推导多车轴车辆模型的运动方程,将新的车辆动力学模型嵌入到随机车流下的车—桥耦合振动分析系统中,以使新的分析系统能考虑实际交通流.针对路面粗糙度侧向相关的情况,研究多线程相关路面粗糙度的模拟技术.分析车流作用下大桥的冲击效应,探讨了车—耦合效应的影响.结果表明:车流下,悬索桥的冲击效应明显,耦合效应使振动响应产生了一
山东某四跨预应力混凝土连续梁桥的墩顶横梁横向预应力漏施,严重降低了桥梁结构的承载能力和使用性能.介绍墩顶横梁横向预应力精轧螺纹钢加固方案,进行了结构受力分析,并对施工方法做了介绍.根据以上分析，必须对结构进行修复。针对墩顶预应力漏放的实际情况，采用在墩顶横梁中凿孔补施预应力。采用在混凝土中钻孔，补施墩顶横向预应力的加固方法具有可行性。在结构受力性能方面，加固后的效果满足承载能力极限状态和正常使用极
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