【摘 要】
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本文用频响函数建立了直升机机体/多主动式惯性型作动器耦合系统频域数学模型,以机身四个关键点的振动水平为目标函数,采用多作动器位置序号进行编码的遗传算法对已知结构参
【机 构】
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南京航空航天大学飞行器系,南京,210016
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本文用频响函数建立了直升机机体/多主动式惯性型作动器耦合系统频域数学模型,以机身四个关键点的振动水平为目标函数,采用多作动器位置序号进行编码的遗传算法对已知结构参数的多作动器的位置进行优化设计,算例中利用遗传算法求得主动控制响应的最优解,并和无控响应的结果进行了比较,证明其方法的可行性和有效性,并对现阶段研究中所暴露出来的问题进行了初步的分析,为今后研究工作提供了一定的依据和经验.
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