论文部分内容阅读
对于火星环绕探测，探测器到达目标后必须进行制动减速以保证被行星捕获，随后降低轨道进行科学观测，速度增量需求大，探测器携带的燃料量多。未来的大型火星探测任务亟需一种既节省燃料又快速准确地进入目标轨道的途径。面对这样的需求，本文以火星气动捕获为应用背景，研究基于可分离式充气减速器的气动捕获制导算法，分析了利用气动阻力捕获降轨的可行性，提出了一种依靠阻力触发分离的自适应制导算法，通过改变弹道系数切换时刻达到控制捕获轨道高度的目的。