【摘 要】
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研究目的:利用国外某重载铁路荷载及参数,建立线-桥-墩纵向耦合无缝线路模型,计算分析40 t轴重重载铁路桥上无缝线路纵向附加力,掌握各设计参数对钢轨纵向附加力的影响,区别
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司土建三院,四川成都610031
【出 处】
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中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第五次会议
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研究目的:利用国外某重载铁路荷载及参数,建立线-桥-墩纵向耦合无缝线路模型,计算分析40 t轴重重载铁路桥上无缝线路纵向附加力,掌握各设计参数对钢轨纵向附加力的影响,区别于常规铁路或客运专线无缝线路,以利于开展重载铁路的设计.研究结论:为确保40 t轴重重载铁路安全,应采用大断面高强度钢轨.在梁轨快速相对位移不大于4 mm的控制条件下,提出了40 t轴重重载铁路桥梁合理跨度不宜超过40 m,其桥墩纵向线刚度最小限值大于《高速铁路设计规范》取值,并指出桥墩刚度宜根据计算控制合理的纵向线刚度,钢轨和桥墩共同分配承担制动力.
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