【摘 要】
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为了获得拟合与预估结果相对可靠的沥青路面剪切变形预估模型,将考虑温度影响的材料参数引入对路面剪切变形的机理和特征分析,利用车辙试验和环道试验数据建立了沥青路面剪切
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点试验室,上海201804
【出 处】
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中国公路学会道路工程分会学术年会暨第六届(2012)国际路面养护技术论坛
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为了获得拟合与预估结果相对可靠的沥青路面剪切变形预估模型,将考虑温度影响的材料参数引入对路面剪切变形的机理和特征分析,利用车辙试验和环道试验数据建立了沥青路面剪切变形预估方程,并通过实地调查数据对该模型进行了标定和验证.结果表明:同一深度上取多点最大剪应力的平均值作为该深度剪应力分析值可较为准确地反映沥青层的受剪状况;通过分析、拟合试验数据获得的包含剪应力分析值与抗剪强度之比、温度、速度和加载次数等参数的剪切变形预估方程形式合理,具有较为可靠的拟合和预估结果.
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