冲击压实技术在路基工程中的应用研究

来源 :中国公路学会养护与管理分会第七届学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xmblyy
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
通过介绍冲击压实机基本原理,分析冲击压实技术特点,结合工程实例,表明冲击压实技术具有减少路基工后沉降、提高路基整体强度及加固软弱地基作用效果显著,同时填石路堤施工工艺的改进和压实标准进行了研究.
其他文献
通过对多条高速公路沥青混凝土路面微表处路段进行跟踪检测分析,研究发现微表处实施后对路面的表观质量、抗滑性能改善明显,对路面的车辙、平整度指标改善效果不明显,另外对
本文结合G330温寿线永康段水泥混凝土路面改造工程,使用橡胶沥青抗裂层提升路面结构的耐久性能和抗疲劳破坏性能.通过力学计算,比较了橡胶沥青抗裂层AR-ACS-5与橡胶沥青应力
通过对目前国内系杆拱桥吊杆更换材料的调研,提出采用不锈钢丝吊杆及配套不锈钢锚头更换已锈蚀的系杆拱桥吊杆,解决吊杆及锚头锈蚀问题,减少桥梁全寿命建设周期内更换吊杆的
公路防撞墙为代表的水泥构造物易受自然因素破坏,本文介绍的耐氯离子修复材料,对受融雪剂损伤的防撞墙予以修复,对效果做出评价。
本文以某跨海大桥桥梁抬升项目为实例,对桥下净空高度影响或使用要求发生变化,需调整纵坡、各墩台顶升高度不同的多跨连续梁桥,采用桥梁变高度等速率抬升技术对桥梁连续箱梁
高速公路隧道建成通车后,随着运营时间的推移、交通量的增长和设施使用频率的增加,其路面和配套设施会出现不同程度的损坏,及时发现并有效修复这些损坏是高速公路隧道养护管
通过一组采用有粘结体外预应力加固的具有初始荷载的钢筋混凝土梁的抗弯性能试验,并利用ANSYS软件进行仿真模拟,分析了初始荷载对有粘结体外预应力加固梁裂缝发展、极限荷载
威海长会口大桥所处海况条件复杂,除了受到海水的腐蚀之外还受到北方寒冷海洋性气候的影响,因此,根据本桥所处的环境条件及工程结构的特点,对混凝土及钢筋结构分别采取了一系
路基作为公路的主体工程,其施工的好坏直接关系到公路质量.鉴于此,本文结合高速公路路基工程的施工,对路基施工技术进行了简要的概述,深入地分析了特殊路基的处理,提出了关键
针对北京地区存在的大量处于中轻交通等级下的道路现状,提出基于提高路基模量的路面结构研究.本项目通过理论分析和修筑厂区道路试验路工程,对冲击压实技术提高路基模量,旧沥