废轮胎胶粉的热重实验及与神华煤粉热解的比较

来源 :2007年燃烧学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lhaho
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
应用TG/DTG对废轮胎胶粉(60-200目)的热解特性进行了研究,并与神华煤粉的热解做了对比。实验的加热速率分别为10℃/min、20℃/min和40℃/min,加热的初始温度为室温,终止温度为600℃或800℃,气氛为N2,流量为20ml/min.研究结果表明废轮胎胶粉的热解主要失重区可以分为三个阶段:第1个阶段主要是少量水分和焦油的析出,以及增塑剂和其他一些有机助剂的热分解,第2个阶段主要是天然橡胶的热分解,第3个阶段则主要是合成橡胶的热分解。废轮胎胶粉的热解过程随着升温速率的增加而向高温方向移动.随着升温速率的升高,热解特性指数越来越大,表明其挥发份析出特性越来越好,也就是说升温速率的提高有利于废轮胎的热解反应进行。粒径在小于1mm时热解特性受粒径影响很小。比较发现,废轮胎胶粉热解的初始温度比煤粉低,热解温度范围比煤粉小,热解开始阶段的波动比煤粉轻微,热解的最大失重率比煤粉的大,热解挥发份析出特性更好。
其他文献
氧燃烧方式是一种能综合控制燃煤污染物排放的新型洁净燃烧技术,有关该方式下煤粉锅炉传热特性的研究对于老机组改造及新机组的重建具有非常重要的意义。本文以某电厂300MW燃煤锅炉为例,针对氧燃烧方式下燃烧介质的物理特性发生变化,通过引入循环率的概念,提出并发现了氧燃烧方式下必须考虑CO2、H2O、O2、H2的5种高温分解反应,在此基础上修正并发展了新的适用于氧燃烧方式下绝热火焰温度、锅炉辐射传热的计算方
运用CFD软件STAR-CD对某拖拉机用柴油机螺旋进气道进行了三维数值模拟;模拟计算的涡流比及流量系数与实验结果具有较好的一致性。同时,模拟计算可以比较准确地得到直观的进气道和缸内流场.经过对流场分析,提出了螺旋进气道的改进方案,并对改进后的方案进行了模拟计算。
利用同步辐射单光子电离和分子束取样技术结合飞行时间质谱仪,在低压、预混、燃料当量比为1.0情况下研究异辛烷/正庚烷(体积比9∶1)的燃烧特性。共检测出24种中间产物,并计算出其摩尔浓度。在低温区,主要中间产物是过氧化物分解产物和由异辛烷热解产生的2甲基丙烯.在高温区,主要中间产物是碳氢化合物,低温区中间产物在高温区继续氧化。火焰中还有微量的芳香烃.
为研究喷雾夹角对柴油机性能的影响,应用STAR-CD程序对不同喷雾夹角的燃烧过程进行三维数值模拟.计算结果表明喷雾夹角决定了油束在燃烧室的空间分布和燃油与壁面的碰撞参数,进而影响到燃油的雾化与燃烧.当碰撞距离增加,燃油雾化时间增加,当撞壁入射角度减小,燃油壁面涂布能力增强,促进燃油蒸发雾化。当油束将燃烧室有效容积等分时,油气混合均匀,具有良好的燃烧效果。
在500℃下将不同比例的稻壳与轮胎混合物在SBA-15,Mo/SBA-15和Co/SBA-15三种催化剂作用下共热解,研究了不同催化剂及不同比例稻壳与轮胎的混合物对热解油产率、热值和比重等的影响,并对热解油进行元素组成分析。结果表明,热解油的产率和热值都随着轮胎比例的增大而有所提高,而比重和粘度有所降低.分子筛SBA-15负载Mo、Co后热解油产率比负载前增大。当稻壳与轮胎比例为75∶25时Co/
本文在TGA-51H型高温热天平上,采用等温热重法,研究了三种高灰熔点煤和一种低灰熔点煤在1100℃~1400℃范围内的煤焦-水蒸气气化反应特性。研究结果表明:在煤焦-H2O气化反应过程中,气化反应速率随着碳转化率的增加存在最大值,出现最大值时的转化率不随温度和水蒸气分压的变化而变化,对于本实验对应的碳转化率在0.4左右;气化反应速率与温度的关系可以分为两个区域,低温区为化学反应动力学控制区,反应
利用计算机控制扫描电镜技术研究了燃烧中无机矿物向残灰颗粒物的转化规律。结果显示粘土矿物颗粒由于含有K、Na、Ca、Mg和Fe等杂质元素,在较低温度下熔融而聚合,使残灰颗粒粒径变大。黄铁矿在燃烧中发生破碎使颗粒粒径减小,Fe氧化物与硅酸盐反应形成富Fe硅酸盐.方解石和铁白云石在高温条件下分解生成对应的氧化物,并与硅酸盐发生反应。石膏在燃烧过程中会经历脱水和分解反应,生成的CaO与SO3和熔融硅酸盐发
在实验室中采用三相交流等离子体电弧发生炉对神木烟煤进行等离子体气化制得实验用半焦,并对其进行工业分析和流化床燃烧实验。工业分析结果表明所制得半焦中挥发分含量几乎为零,而部分灰分和固定碳也参与反应挥发出去.半焦在流化床中燃烧实验结果表明所制得半焦能够在流化床中持续稳定燃烧,并且燃烧过程中燃烧产物能够稳定排放.通过建立数学模型求得其燃烧动力学参数,计算结果表明半焦的活化能远大于原煤的,其反应活性则低于
受停留时间的限制,燃料在微尺度条件下无法充分燃烧,这是Power MEMS发展中普遍存在的突出问题,为此,本文提出利用低温等离子体技术在燃料气流中引入自由基等高反应活性物种以强化燃料微尺度燃烧的设想,并采用CHEMKIN软件对等离子强化下氢气/空气的微尺度燃烧情况进行了数值模拟研究。结果显示,引入一定浓度的H2O2、OH、H和O等活性物种能显著提高反应速率,缩小反应滞燃区,表明等离子体强化微尺度燃
对一种具有自隔热功能的微型燃烧器进行实验研究,分析了微燃烧器内火焰形成特点,着重考察混合气燃料当量比和微燃烧器热负荷(燃料流量)变化时,微燃烧器尾气成分、燃烧器内燃料转换率、燃烧效率、燃烧尾气和壁面温度分布,以及微燃烧器壁面热损失等特性。实验结果表明,在实验各工况下,微燃烧器出口烟气温度接近1200℃,壁面温度低于350℃,微燃烧器内的燃料转换率达95%以上,外壁面热损失率低于14%;燃料当量比对