【摘 要】
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为了分析汽车加速/制动切换和电气负载突变对42V/14V双级电压系统的电压以及动力蓄电池SOC等的影响,本文在MATLAB/Simulink中对ISG型混合动力汽车用42V/14V双级电压系统进行
【机 构】
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北京理工大学电动车辆国家工程实验室; 北京理工大学校长办公室;
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为了分析汽车加速/制动切换和电气负载突变对42V/14V双级电压系统的电压以及动力蓄电池SOC等的影响,本文在MATLAB/Simulink中对ISG型混合动力汽车用42V/14V双级电压系统进行了建模及动态特性仿真分析。分析表明该系统模型可以完成汽车起动,加速/制动切换以及电气负载突变的模拟。从而得出该ISG电机满足发动机对起动转矩转速的要求,并能够在电气负载突变时稳定工作;蓄电池模型能较准确的模仿充放电过程;DC/DC直流变换器的输出电压稳定。
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