【摘 要】
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常州地铁1号线一期工程文化宫站～博爱路站区间勘察外业静探施工时,发生了断杆事故,断杆位置处于地铁隧道结构线内,遗留探杆对后期盾构施工产生了安全隐患,需要进行拔杆处理.由于场地处于闹市区,周边环境复杂,而断杆位置较深,地下水埋藏又浅,并且浅部地层以粉砂性土为主,含有承压水,拔杆施工难度很大.经过多次方案比选,本工程采用了一种类似沉井围护开挖施工的拔杆方法,安全地将遗留断杆拔除.本工程静探断杆处理的方
【机 构】
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上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海200092 常州市东华岩土工程有限公司,常州213
【出 处】
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第十五届全国工程物探与岩石工程测试学术大会
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常州地铁1号线一期工程文化宫站～博爱路站区间勘察外业静探施工时,发生了断杆事故,断杆位置处于地铁隧道结构线内,遗留探杆对后期盾构施工产生了安全隐患,需要进行拔杆处理.由于场地处于闹市区,周边环境复杂,而断杆位置较深,地下水埋藏又浅,并且浅部地层以粉砂性土为主,含有承压水,拔杆施工难度很大.经过多次方案比选,本工程采用了一种类似沉井围护开挖施工的拔杆方法,安全地将遗留断杆拔除.本工程静探断杆处理的方法为今后类似事故的处理提供了经验.
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